Deskripsi

Kirim permintaan

Konektor katup rem pedal 3514-10-00023

Katup rem merupakan alat kendali utama pada sistem rem parkir otomotif. Katup rem terutama terdiri dari piston ruang atas, piston ruang bawah, batang dorong, roller, pegas penyeimbang, pegas balik (untuk ruang atas dan bawah), katup ruang atas, katup ruang bawah, lubang pemasukan udara, saluran keluar udara, lubang pembuangan, dan lubang ventilasi.

01.

Berikut kelebihan memiliki klep rem buang pada mobil

1. Saat berkendara di lereng yang menurun, frekuensi dan durasi penggunaan rem parkir dapat dikurangi secara signifikan, sehingga rem tidak terlalu panas dan kehilangan tenaga pengereman, serta menjaga rem selalu dalam kondisi baik. Hal ini memperpanjang umur bantalan rem, mengurangi kelelahan pengemudi selama proses pengereman, dan bermanfaat bagi perlindungan lingkungan.

2. Pengereman buang adalah jenis pengereman yang terjadi ketika gas di dalam mesin dan pipa knalpot dikompresi. Cara ini memberikan efek pengereman yang lembut, tanpa menimbulkan guncangan, serta mengurangi beban benturan pada komponen, sehingga memperpanjang masa pakai komponen terkait dan mengurangi frekuensi perawatan.

3. Sistem pengereman knalpot meneruskan gaya pengereman ke roda penggerak melalui sistem transmisi. Diferensial poros penggerak mendistribusikan torsi pengereman secara merata ke roda kiri dan kanan. Hal ini mengurangi kecenderungan kendaraan tergelincir ke samping. Saat berkendara memberikan rasa aman dan dapat meningkatkan kecepatan rata-rata kendaraan.

4. Sakelar pemutus oli untuk pengereman gas buang dapat mencapai tingkat penghematan bahan bakar tertentu.

02.

Hal ini dicapai dengan menggunakan udara bertekanan untuk meningkatkan tekanan dan dengan demikian melakukan pengereman.

Lubang masuk katup relai terhubung ke reservoir udara, dan lubang buang terhubung ke ruang rem. Ketika pedal rem ditekan, tekanan udara keluaran katup rem dimasukkan sebagai tekanan kontrol katup relai. Di bawah aksi tekanan kontrol ini, katup masuk didorong terbuka, sehingga udara terkompresi langsung masuk ke ruang rem dari reservoir udara melalui lubang masuk, tanpa melewati katup rem. Hal ini secara signifikan memperpendek pipa pengisian ruang rem dan mempercepat proses pengisian ruang.

Katup relai adalah komponen sistem rem pneumatik otomotif. Dalam sistem pengereman kendaraan-tugas berat, katup relai berperan dalam mempersingkat waktu reaksi dan waktu peningkatan-tekanan.

Rem parkir:Juga dikenal sebagai rem tangan, rem ini terutama digunakan untuk mencegah kendaraan bergerak saat parkir. Biasanya terdapat kabel penarik yang dihubungkan dengan perangkat pengereman roda belakang.

Pedal kopling:Terutama digunakan pada kendaraan bertransmisi manual. Dengan menekan pedal kopling maka hubungan antara mesin dan transmisi akan terputus sehingga memungkinkan terjadinya perpindahan gigi atau parkir.

Pedal rem:Juga dikenal sebagai rem kaki, digunakan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Melalui sistem hidrolik, rem didorong untuk menjepit roda sehingga menyebabkan kendaraan melambat atau berhenti.

03.

Catatan peringatan untuk menggunakan katup relai

1. Saat kendaraan pengangkut flatbed dalam kondisi rem parkir, katup bantu mengeluarkan udara. Hal ini tidak menyebabkan kerusakan pada kendaraan pengangkut flatbed. Hal ini tentunya disebabkan oleh rusaknya seal katup masuk katup rem atau adanya benda asing atau kotoran di antara katup dan dudukan katup sehingga menyebabkan katup tidak menutup rapat.

2. Saat kendaraan pengangkut flatbed sedang bergerak, katup bantu terus menerus mengeluarkan udara dari lubang pembuangan. Hal ini jelas menunjukkan bahwa katup buang dan piston tidak tertutup rapat. Pada saat ini, tekanan udara di kompartemen pengereman penyimpan energi pegas tidak mencukupi, sehingga menyebabkan kegagalan rem parkir.